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    發電機轉子修理的方法有哪些

    更新日期:2017-10-24
    摘要:

    轉子修理的方法是機械行業人員必須要掌握的一門技術,常見的轉子修理有發電機轉子,而發電機轉子是發電機的轉動部分。

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    轉子修理的方法是機械行業人員必須要掌握的一門技術,常見的轉子修理有發電機轉子,而發電機轉子是發電機的轉動部分。它主要由導電的轉子繞組、導磁的鐵心以及轉子軸伸、護環、中心環和風扇等組成。那么發電機轉子修理的方法有哪些呢?其實它主要是對絕緣部分和金屬部分的修理,接下來請看下面的詳細介紹!

     

    1、絕緣部分的修理

     

    (1)槽部絕緣的燒傷長度距離槽口的軸向最長為50毫米。打下銅槽楔,將燒焦的絕緣部分用刀剃去,并且去除上面的炭化物,然后使用一四氯化碳清洗干凈,再用酚醛玻璃布板按照相應的標準需求進行下料,并用酚醛絕緣漆進行粘合。需要注意的是:勵磁機側共修7槽,汽輪機側共修10槽。

     

    (2)由于護環下的絕緣瓦全部被損壞,因此決定重新制作。我們可以用0.5~1.5毫米厚的環氛酚醛玻璃布板,按照其尺度的需求進行下料,需要注意的是:每層搭接口必須要分離錯開,而且層間用環氧樹脂進行粘接。絕緣瓦做完后,我們可以用較護環內徑大0.8毫米以下和錐度相似的模具把絕緣瓦壓服至粘接劑固化結束。此時我們需要注意模具的支撐力,使其不因自重下垂而使絕緣瓦變形。根據圖紙位,我們可以在絕緣瓦與線圈墊塊上鉆8毫米的孔,然后插進絕緣銷,使得轉子端部墊塊與絕緣瓦定位。還要避免絕緣瓦在安裝和運行中移位的現象,并且每端絕緣要有8個銷釘孔。絕緣瓦上的透風孔,可以根據端部線圈空間方位和圖紙需求進行配鉆。

     

    2、金屬部分的修理

     

    (1)發電機轉子齒部和銅棲楔在嵌裝面部分均有損傷。銅槽楔的嵌裝面部分,有較大面積出現高下不平的現象。此時我們應該對損傷的部分進行調換,即把原嵌裝面部分都去掉,鋼棲楔長度減短25毫米,把銅柑楔向兩頭外移,中部用25毫米長的LC一4型硬鋁樁楔進行添補。先將銅槽楔的嵌裝面部分粗創成形,并留有1毫米余量。銅槽楔裝進轉子槽內后,與轉子齒部一起車嵌裝面,并且清除掉轉子齒部的損傷痕跡。因缺大型車床,我們可以吊開發電機定子,運用電動盤車裝皿股動轉子改變,另裝刀架粗車,再用高速細砂輪打磨,直到嵌裝面的光沽度達到3一6停滯。需求嵌裝面的錐度不大于0.03毫米,橢圓度不大于0.06毫米。

     

    (2)兩邊護環的嵌裝面均有嚴格的損傷和多處裂紋。但是目前已找到的兩個護環毛坯,通過護環內外表粗車,用超聲波探傷和金相查看,發現各有不同水平的故障,不是兩個徹底及格的備品,各自只有一段能夠運用。因此最后決定選用海內外現已用過的新舊兩段護環拼接的方法,對原有護環進行修理。

     

    以上就是發電機轉子修理的方法,主要就是修理兩個部分:一個是絕緣部分,另一個則是金屬部分。因為發電機轉子一旦出現故障,就這兩個部分被損傷的可能性更大,所以修理人員應該好好掌握發電機轉子的修理方法,使得發電機轉子能夠更好地工作,達到更高的工作效率。

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